初代のwrx type ra sti 1995でも７秒台が出ていたんだが…… 季節もあると思うけれど。 走る為の技術は上がりラップタイムは上がるはずだが、その分重くなっていっているという事か。 初代インプはレガシ-が大きいので、振り回しやすく軽い一回り小さい車として登場した。 ランエボもギャランが大きく重いので、三菱はコンパクトなランサーにした。 時代的に難しい気はするが、インプ、ランエボ初代が登場した時の様にもっと小さく軽く出来ないもんだろうか。
1:08 is not a great time at tsukuba. To me, the sti's engine seems a bit "lazy" on high end rpm. There's torque midrange ,but you see there's no point in chasing higher rpm... the rev increase so slow. 1:05 is more reasonable
wwwドリキンの技術が凄すぎて、普通に喋りながらサラリと街乗りみたいな感じでサーキット走ってるから 良い意味で参考にならんw この人たち簡単に車の限界領域まで使うからね
しかもこの車に関してはS#とかいうガソリンが面白く減ってくやつがあるしあと駆動方式変えれるしって考えるとすげぇよね
とんでもないハッシュタグになってて草
安全基準と排ガス規制が厳しいんだからべスモ時代のスポーツカーと同じ性能になるわけが無いんだよなぁ...
そんな事ないよ 足回りもシャーシも進化してるし
性能ではなく値段がね
性能は上がってるんじゃない?
まぁ排ガス規制に触れてるからややこしくなってるんだが 一概に性能が「下がってる」とは一言も言ってないのでストローマン論法はやめてさしあげろ 車重が軽かった時代と同じ軽快さを持たせるのは難しいと言ってるだけ 動力性能はともかく、運動性能の根幹は軽さだし(GTのウェイトハンデがいい例です) 馬力なんかは自主規制あったんだから上がってる事なんて自明 そんなことは百も承知 だから「同じ性能」にならないと言ってるだけ 遅くはなってないんだろうが、大して早くなっても無いことはタイムを見れば分かる話
@@kaito-ed2oh 遠回りに下がってるって意味にきこえるんですが
~0:34 土屋さん銅藍塗りすぎて顔真っ白なってる・・・ｗ
この半分以下の馬力で、筑波1分3秒出ちゃうZC33Sは凄いなぁー！
自分の知り合いは、ノーマルタービンだと、4秒8だったそうです。
ただWRXは所有する喜びと落ち着きがあるかな。
レイルのガッチガチサーキット仕様のスイスポですね。
ノーマルは1分11秒ですが、よくあそこまで上げた物です。
自分の知り合いは、レイルのではないですが、筑波1分3秒3です。
1コーナーでカメラ目線(？)でパッシングﾊﾟｶﾊﾟｶすんの昔からだけど
アタック開始/終了とかの合図なの？
それともテンション上がってｲﾔｯﾎｫｫｫｳ!!!!!してるだけなの？w
急ブレーキすると点滅するんですよ〜
調べれば詳しく説明されていると思います。
コメ主恥ずかしいなぁ
2:20 よく見たらハイビームじゃなくてウィンカー(ハザード)部分やったわorz
そこ俺のクルマはハイビームなんじゃい！w
20年くらい前のガンさんとかドリキンとか集まって走ってるビデオじゃ
よくハイビームﾊﾟｶﾊﾟｶしとったんじゃい！wwww
可愛い笑
顔真っ赤なんだろうけど、なんか可愛くて良いね。
やっぱ400万代でこの車はコスパ良いね。
EJ20は幕を閉じたけど、でもまた新しい
のが始まるんだよね。新型に期待!!
ちょっと面白くないね
この車だったら 1分切れるよ 余裕で
なるく 走ってるの分かるよ 全然回してない
この ドリキンだったら余裕で勝てるよ
そんながっかりな 走りしないで欲しいです。
スバル至高のスポーツカーだな〜。
値段高く見えるけど性能からいえばコスパ抜群とも言えるほどのクルマ。
EJ20初代インプレッサ―STIでお世話になりました。
無くなるのはさみしいですよね。
熟成のエンジンですから..個人的にも悲しいです。
ドリキンも歳とったなぁ
同じ事思いながらコメ見たらやはりという感じでした。そりゃそうだ。自分も良い歳だもんなー。
北米市場がメインになり、高速安定性とサイズアップによる快適性は向上したけど、筑波のような小さいテクニカルなコースを走るのはしんどくなった気がする
車重1300kg台のGDBspecCが筑波では一番速いと思う
ホント良いクルマだよなぁ
最近の技術革新で冷却系がかなり良くなってきていて低排気量でも高ブースト圧でパワーもトルクも出せる時代になってきている。
排ガスの規制も厳しいので排気量落としてるところもあるのかもね。
WRXは足周りも剛性もとても良いので エンジンを新しく開発するとしたら排気量を落として追加で電気モーターとか積んでくるのかな？(テスラみたいに？)
どちらにしろWRXには夢がありますなぁ
ナレーションの声 結構すき
1980年代から1回も途絶えずに続いたエンジンは国内の他のメーカーにはないのだ
そうそう、私もこのエンジン大好きです。
最近のトルクばかりのエンジンでなく回転に伴い盛り上がるパワーがとっても好きです。
EJ20ももう終わりですか〜。。。
将来のSUBARUが楽しみですね。。！
WRXはニュルに特化させて、インプレッサスポーツにstiのホットハッチのバージョン作ってラリー復帰して欲しい。
wrcにも来て欲しいw
WRXは生まれ変わるのかなぁ...
生まれ変わって全く新しいゴツいスポーツカー出して欲しいなぁ
サンバーも そうだけどさぁ。。。 復活を望む
最近は車もバイクもモータースポーツも全部「時代かぁ」で片付けられる。
悲しいな
時代ですか？
Sti良いよね
俺達が乗り続ける限りEJ20は不滅やぞ
EJ20なくなるのは寂しいですが永遠に不滅です😀
うん、水平エンジンだけはスバルのお約束^_^
俺が走らせてもこんなに速く走らないんですが…
いや、誰やねんアンタ。笑
土屋さんはどのインプレッションを聞いても客観的なモノの見方をされて意見を言っているので分かりやすいですね
本当にクルマとしての良い悪いの基準が分かる感じがします😮
早くスバルは次のWRX STIを出してくれないかなぁ😀
You don’t need to understand Japanese, the cars do all of the talking. It would be very cool to import an EJ20 Final.
VAB前期は値段下がってきてるし今が買いどきかも。この先30年乗り続ければ旧車オーナーも名乗れるし
RB26、2JZ、4G63、13Bなど、さまざまなドラマを生み出したバブリーエンジン軍団最後の生き残りも遂に終わりか…寂しいねぇ
いや…13Bはバブル以前の昭和から有るから…
English subtitle please 🙏
Wan Fueng Sam Thank you, EJ20! Dolikin Tsuchiya Keiichi fully opens WRX STI
Give it 2 or 3 years
軽く流してるように見えてそのからの絵面みたからふつうにえぐかったww
この車のコスパエグいよな
実際中古だと新車より高いし
エンジン開発は、多額の開発費が掛かるから、
エンジンを自社開発できるメーカーこそ、
本当の意味での自動車メーカーという気がする。
EJ20エンジンが開発スタート出来る前は
軽自動車かレオーネ、ジャスティ位しか
思い出せない。
電スロの癖が悪いようでシフトアップ時にペダル戻してるのに回転あがっちゃうみたいですね（って解説してるサイトを発見して納得）
自分も昔、BD5のレガシィ乗ってました。今もっとも乗りたいのがこのWRXです。いまだに欲しい車です。いつか買いたいと思います。
エクシーガGTを買った先輩に「エンジンはEJですか？」って聞いたら、「2000cc」って、言ってた。
EJ20は名エンジン
もはや、EJが走ってると言っても過言ではない。
3列シート車にEJ20ターボを載っけたところがすごいね。個人的に一番走りが楽しい3列シート車だと思って乗っています。
日本最速にして最高に楽しいミニバンだと思う
ドリキンってメットをボンネットやルーフに置くけど、バックルで傷付きそう。
CG8のRAに乗ってた。窓開けて、ドロドロドロっていうエンジン音を聴きながら走るのが好きだった。下はスッカスカだけど、4000回転超えてからは背中を蹴飛ばされる感じ。ただ。高速道路では100kmで3300回転。クロスだったから仕方ないけど。だから燃費は高速でも8くらい。一般道で5~6だったな。でも、キーを回してドロドロっていう唸りは今でも忘れない。また乗りたい。
マフラー替えてドロドロ言わすから下がスカスカになるし、そのせいでアクセルを余分に踏むから燃費が悪い。アイドリングだけで3速まで入るから本来はスカスカじゃない。自分のGC8STItypeRAの燃費は、高速で11～12一般道で7～8㎞は普通に出るよ。ノーマルマフラーは、排圧調整して排気干渉を抑えるので、ドロドロ音をほとんど出さない、出すと駄目なのよ。
English subs/caption please !!!
Where’s the beautiful women?
This is not MOTOring 😄
JavoCover I never seen him without a beautiful girl by his side😔
これは草だなー
誰か翻訳して
@@kentarohigashi1451
「キレイな女性はどこですか？」
「これはmotoringです」
「キレイな女性が隣にいない土屋圭市はみたことがない」
WRX ホントにかっこいいなあ
何でウインカー点滅してんの？って思ったら、セーフティ設計で急ブレーキな感じでブレーキングしたらハザード点滅するんだった(>_
エマージェンシーですね
首都高でトラックがなってるの見たことあります笑
OPなので選択できます
この車もだけど最近の日本車はお尻の位置が高すぎるよね
リアランプの位置も高くて、余白が多くてのっぺりしてる
安全性のためだろうけど、速そうに見えないのが残念
知らない人が見たらプリウスと違いが分からないんじゃないでしょうか
保安基準
明らかに軽自動車は安全基準クリアしてないのに 普通車には安全基準が厳しすぎる
軽自動車なんて同じ軽自動車がぶつかった場合の想定でしか衝突事故は考えられていない それなのに普通車は安全基準ばかりで重量増 デカいホイールとタイヤ履かせて一般人じゃ乗れない車にさせてさ 軽自動車って元々貧乏人が乗る車だったじゃん😅
ベストラップが１分8秒後半かぁ。
2000年前後の280馬力軍団は4秒台だったのに。やっぱり重いのかな?
国際サーキットだとタイム上がってるんじゃないかな？
色々作る上で制限増えてきてるからしゃーない。
このタイムは多分ガセですよ。VAB前期型が出た時もカートップは筑波8秒台と記載していましたが、動画では6秒台でした。
(そもそもスペック的にはほぼ同じGVBが6秒台だからコンマ数秒の違いはあれど6秒台と考えれのが普通)
今のスポーツカーはニュルで開発してるから、
筑波だと良さが出ない。
強靱なボディや足回り、風洞実験を重ねた空力性能とかが役に立たない。
大体200馬力以上あればどの車も似たようなタイムだし。
古いシビックやS2000が速い理由。
まぁ、今の WRX STI は インプレッサ WRX ではないから。レガシィB4 RSK STI ver. の後継車種だと思うべき
ホットバージョンで織戸選手が乗って6秒9とかでしたのでいうほど遅くもない
とはいえ筑波最速の00年代と比べれば秒単位で遅れてるけど
素晴らしい。。私もジジイのくせにWRX乗ってるけど、運転下手でも楽しめる車ですね
筑波で180k出せるのか！プロは凄いな！
カスタマイズしまくったコンプリートカーなのにデカい羽をつけないのがいいね！
大人のSTiだと思う
ずっとGC8 type R
VIVIO RX-R Aの2台しか乗ってません。
VIVIOは通勤用などですか？
@@Z船越雪乃 逆だと面白いですね。(笑)
私は、涙目に乗ってます。インプは、良いですよね。今は、鷹の目を探してます。
Please provide English subtitles. Thank you 🙏
Хочу купить такую Субару, классная машина
WRXって毎年限定車を出すからなんかプレミア感が薄い感じする。
確かに
性能も差ほど上がってないのに値段だけは高いしね
それは、感じました。すばるの車は好きですが。
昔はVe.3 V-limitedとかって毎年出てもワクワクしたものだったが、、、
今はプレミア感があまりないので、少し前の限定車でも十分かなって思ってしまいますね。
22Bが1億とかなんとか、、
中古でも将来乗りたい
ハッチバックの新WRX作って欲しいです。
レヴォーグ
しらん？
@@ナンチ-m3d それハッチバックじゃなくてワゴンな
I like the videos but I have one request. English subtitles please
このナレーションの方って以前ホットバージョンのナレーションを務められていた方ですよね
久しぶりにお声を拝聴できてうれしいです！！
初代のwrx type ra sti 1995でも７秒台が出ていたんだが……
季節もあると思うけれど。
走る為の技術は上がりラップタイムは上がるはずだが、その分重くなっていっているという事か。
初代インプはレガシ-が大きいので、振り回しやすく軽い一回り小さい車として登場した。
ランエボもギャランが大きく重いので、三菱はコンパクトなランサーにした。
時代的に難しい気はするが、インプ、ランエボ初代が登場した時の様にもっと小さく軽く出来ないもんだろうか。
380psまで上げないと１８年前のSpec Cに追いつけないのかー…
衝突安全規制が厳しくなって重たくなってるので仕方ないですね・・・。タイヤも当時のスペCと違ってガチスポーツタイヤではないですし。
18年前のスペックCより13年前のスペックCタイプRARが1番速いと思いますよ
B GR あんなドンガラな車はもう出ないでしょうねー笑
浦島太郎
S402はレガシィがベースなのでどちらかと言うとグランドツーリングという印象ですが…
それにエンジンも排気量が0.5L多いEJ25のターボです
このコメントはもしかして好きなスバル車のモデルの事ですか？😅
Я не понял ни слова, но было интересно. Тсучия всё так же крут.
最近の車のタイム知らんけど、かつてはノーマルでも1秒5位出てたような。
あれは広報チューンだったのか？
それもなくはないだろうけど、遅いのはエンジンがさほど進化してないのに車重だけ重くなってるからじゃない？GC8からは+220kg、GRBからでも+70kgだし。
昔より遅くなった？重いせいで押しちゃうのかな
308PSか・・・
私は峠ではS13の167PSでも手に余りました。
峠でこんなのを振り回せる一般人なんているのかな？
おそらくいないです😅
ですが公道でマフラー変えて音を楽しむのは最高です。
ENGLISH Subtitle please!
Thank you, EJ20! Dolikin Tsuchiya Keiichi fully opens WRX STI
1:08 is not a great time at tsukuba. To me, the sti's engine seems a bit "lazy" on high end rpm. There's torque midrange ,but you see there's no point in chasing higher rpm... the rev increase so slow. 1:05 is more reasonable
抱擁力のあるスポーツカーの進化を期待してます！
後部座席からのカメラワークが…内容がいいのにすごい勿体ない！
EJ20は2世代レガシィ、3世代レガシィでお世話になりました^_^
良いエンジンでした😊
380いいなあマフラーとキャタとタービンまでついてこの値段は
お値段のほうも熟成極まったWRX Sti www
営利目的の企業である以上、戦略的にしゃーないのでしょうが、競技に使うには高すぎてなかなか手が出せないですね。。。
このへんはマジでSUZUKI見習ってほしい。
あれで200万切るスイスポはバケモノ
大衆車が300万前後する時代。
むしろ長年使い回しだから価格上昇抑えられてた。
スイスポなんかパワーないじゃん
ああ でもラリーだとシビックと同じクラスで走るらしいじゃん
御堂筋翔 駆動形式によるクラス分けじゃないんですかね…。2WD車(前輪駆動)のみのクラスとかあるし、PWRが近いクラスだったりすると同じクラスに入ると思うし。
４輪の接地感でいうとスバルの４駆よりもやっぱり三菱のランエボなんですか？
接地感ならWRXの方が良いと感じました。
安定性が高い分、ちょっとアンダーなWRX。
エボⅩはちょっとオーバーな挙動なので安定感はWRXよりは低いです。
質感は高くなったけど
遅くなってるよな...
！？！？
GC8が最速
limit lev お、おう
スバリストきっしょいなぁ…
@@かっちたな ある意味褒め言葉や！あざっす笑
sti type ra-r 2006が何気に一番速そうw
タイム出ないなー grヤリスはハイグリップに変えるだけで3秒だったのに
そんな名機だったEJ20の次を担うENGは開発されるのでしょうか？最近改めてSUBARUファンになった僕はとても気になります
Can NEW STI disable the warning sign in hard brake ??
Yes
380馬力イケるんだから410だってイケるよね?
ってか380欲しいなぁ!
👋さらばEJ20…こんにちは👊〇〇〇〇エンジンを皆まっている❕❕スバルがんばれ🚗✨
でかくなり過ぎた感あるな、他のメーカーもおなじだけども。
tiago sanchez 禿同。w
水平対向の強みが活きるもうワンサイズ小さいホットモデルが欲しいですね〜。
@@hotaka3 どこのも大きくなり過ぎて、その車種の元のコンセプトとか日本車らしさが失われている気がしますね。
でもってどんどんおデブちゃんになってきましたよね
うさぎ大根 100回くらいイイねしたい
ランボやフェラーリなんかも超でかくなったけどな
EJ20辞めるなんて もったいない(´・ω・｀)ショボーン
土屋先生
WRX STI今年FB20搭載で復活するとかしないとか…
1500kgは重い
四駆だから()
ABSハザードって邪魔じゃないのかな
新車でこの型が買えなかったのが心残りだ💧
EJ20は日本が誇る日本の宝‼️
そりゃ1年半前に出演した動画散々なコメントされてたからなぁこのチャンネル
久しぶりに見たら改善してるのね、満足満足
俺が将来買う車
このWRXってやはりサーキットではなくラリーを想定して作られたのですか？
ちょうかなりや 様
全くラリーのことは考慮されてません。ラリー仕様の肝であるリアサスのストロークがなさ過ぎて、特注サスが前提でそれが死ぬほど高いです。その他売りである、トルクペクタリング→競技車では取り外し、19インチホイール→競技車ターマックラリーとニュル仕様ともに18インチ、モノブロックキャリパー →競技車エンドレスモノブロック、フル電子制御DCCD→競技車は先先代のGDBミッションに載せ替えて使用など。競技車からは最も遠くなったのが今のWRXです、、、
薬屋猫
ありがとうございます😊
サーキット用にも作られてないということですか？
ちょうかなりや 様
一応、フル電子制御DCCDは舗装路よりとの発表なんですが、ニュル車両でもミッションクーラーの冷却系の関係で結局GDB用ミッションです、、、リアのメンバーはラリーのR4用〔セットで60万位）にストロークアップサス（市販キット前後で100万位）にしてる。しかも、D型以降は電子制御変更のせいでGDBミッション載せ替えも一苦労なんですよ、、あと、サーキットとかだと、普通のECUだとVDCの完全カット出来ないんで、トルクペクタリングがもの凄く邪魔してきます。車体性能は悪くないんですが、リア剛性高いのにストロークがないから、電子制御が介入しやすい。これを打ち消すのに、どのチューナーさんもリアサスのバネレート上げて、リア機械式lsdで走ってるみたいですからね、、、要するに、曲がりにくい特性の車体。その補強としてのトルクペクタリングかと、、、よくも悪くも走る車ではなくなったように思います。走る人や競技の人は、GR4待ちですからね、、、
@あくあく
車に興味無い人はカロ猫さんの説明でもさっぱり理解できないかと(笑
しかし、私は車好きなので分かりやすい説明だと感じました
ej20の進化型のエンジンを出してくれればイイのに。
で、でてますけど、、
認めない感じですね。
whats with the hazards lights coming on and off? are they hooked up to traction control?
When panic breaking to warn other drivers.
Красивая стиха! Добавьте пожалуйста субтитры на русском. Этот автомобиль с международной славой! EJ20 Dit?
名古屋スバルもこういうコンプリートカー出せよぅ
4:57〜
そんな土屋氏には、是非A45S乗ってほしいw
F型かっこいい(^^)
TC380乗ってみたい！
このエンジンを使って海外のメーカーが何かを作らないか？
ライセンス生産でエリーゼに載せたら面白そう！
同じWRX STI typeS乗り、前期のドノーマルで去年筑波2000初めて走ったけど8秒って運転技術がすごい！自分は12秒台でした...
Как же она красива , моя мечта ...
スバルはボクサー水平対向12気筒で
MAZDAは3ローターでそれぞれ
TOYOTAセンチュリー、ロールスロイス ゴースト、ベントレー フライングスパー、メルセデス・ベンツ Sクラス
と
ロールスロイス ファントム、ベントレー ミュルザンヌ、メルセデス・マイバッハ Sクラス
それぞれ匹敵する車格の移動するセダン型のオフィスを作って欲しいです...
レガシィでボクサー6
GTに必要なラグジュアリーコンフォートを持ちつつしっかりスポーツセダンとして主張出来てる3ペダル6MTが出てくれれば....
快適にのんびりクルーズを楽しめるのに...
レガシィ WRX STi S~0~的なの...
TC380でもテンロクのGRヤリスに突っつきまわされそうやなｗ
次期型のFA18(になるのかな？)はEJ20超えできるのか
スバルならやってくれるかな...
なんか戦闘機みたいな名前やな
北米スバルのアセントに搭載されているFA24説もありますよね
F系は失敗作。
WelcomToAvalon 確かにどうやってもEJ20を超えられませんでしたしね。GT300のBRZもわざわざEJ20載せ替えするくらいですし。
@@転生したブレイン 確かに、発艦していきそうな名前ですね（笑）
what the heck, why didn't the rear wiper came in the US version!?
5:50 このカチカチなってるのって何ですか？
せっかくいい車作ったのにコーナーのたびハザードが点滅するのはダサいなあ…
セーフティのやつをOPで付けたら点滅するようになってます！
自分は付けてないですがー
Creo que no entendí nada. Pero que bellos autos 🇲🇽🇯🇵